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期待“一带一路”高峰论坛为联动式发展注…

2019-05-27 07:40 来源:中新网江苏

   期待“一带一路”高峰论坛为联动式发展注…

  日系品牌轿车依旧增势明显,7月份销量实现201602辆,排名第二。近日网络上传出某日系合资品牌将要退出中国市场的消息,不过随后该品牌紧急发布声明进行了辟谣。

日本第三大钢铁企业神户制钢所近日发布消息称,其生产的铝制零部件未能达到客户要求的强度等质量标准,私自篡改了质量数据,该事件引发汽车圈广泛关注。侧身采用低隐藏A柱、低发动机盖的设计,与犀利的腰线相呼应,营造出强烈的运动感。

  而以新生代骐达、新蓝鸟为代表的动感阵营,3月总销量为8566辆,其中蓝鸟3月份卖出了3206辆,骐达卖出了5309辆。不过,随着造假丑闻的继续深入,日系车企能否在中国市场“独善其身”也令人质疑,对此,经济日报-中国经济网汽车频道将会持续跟进报道。

  毕竟,外形尺寸的大小与车内空间并没有绝对联系。东风本田5月销量前三位分别是XR-V、CR-V和思域,各自销量是15,593辆、14,731辆和13,478辆。

自主品牌方面,本月共6车入榜,哈弗H6和宝骏510继续强势分获冠、亚军;广汽传祺GS4、吉利博越、荣威RX5、长安CS75也表现不俗,分列榜单4至7位。

  其绝佳的可靠性和车内空间也在吸引着买家出手。

  在上一篇《给销量之王找对手10万内紧凑级SUV推荐》的文章评论中,有位热心网友在下方评论区留言希望可以看到本田CR-V、丰田RAV4荣放、三菱欧蓝德等车型的相关介绍。B级车同比上升个百分点,环比略微下跌。

  分国别来看,11月发布召回公告的13个品牌中,日系占据3席,并以545451辆的召回数量占总召回量的%,召回数量最大;其次,美系2品牌共召回汽车210398辆,占总量的%;接下来,自主2品牌共召回汽车29405辆,占比%;瑞典1品牌召回汽车15629辆,占比%;德国、意大利各有2品牌,分别召回汽车9831辆和5623辆,占比%和%;韩国也发布有1起涉及29辆车的召回公告。

  但目前来说,在中国市场销量的增长是否会导致日本车企重新评估其在全球市场的生产布局还有待商榷。思域在外观方面采用本田全新一代家族式设计语言,整体十分动感,同时视觉冲击力也较强,而车辆从头到尾那强壮的肌肉线条搭配时尚的溜背造型则将它勾勒出类似跑车的体型,更具运动气息。

  相比此前的EU系列产品,EU5可以说是跑的更远、颜值更高,市场竞争力自然也会提升。

  其次,中国自主品牌单车利润率较低的问题,依然存在。

  轿跑型SUV比普通SUV更前卫,比普通家轿有更好的通过性与更大的空间。在此期间,日产汽车的总销量为万辆,增长%。

  

   期待“一带一路”高峰论坛为联动式发展注…

 
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把流动儿童当成城市的孩子(纵横)

在车型表现方面,东风日产轩逸继续保持月均3万辆的势头,上半年累计销售近18万辆;逍客、奇骏、楼兰组成的SUV阵营,上半年累计终端销量163,388辆,同比增长%,占比总销量%。

谭  敏

2019-05-2708:34  来源:人民网-人民日报
 

  近日,国内首本流动儿童教育蓝皮书《中国流动儿童教育发展报告(2016)》发布。蓝皮书全面梳理了我国流动儿童教育的发展和政策演变、当前流动人口的新特征与新趋势、流动儿童义务教育财政供给等,对各地解决流动儿童教育的政策进行了研究,并建议简化和降低流动儿童进入公办学校的条件,建立以流入地省级政府为主的义务教育财政供给体制。

  随着工业化、城市化的快速推进,截至2019-05-27,全国流动人口总量已达2.47亿。据第六次全国人口普查,17岁以下流动儿童的规模超过3500万人。目前的进城务工人员已跟第一代进城务工人员不同,他们不仅有留在城市生活的强烈愿望,也呈现出家庭化流动的趋势。这意味着,许多孩子在城市出生并长大,今后也会一直留在城市里。把已经在城市生活的3500万流动儿童当成城市自身的孩子,设身处地地为他们的生存、发展和未来着想,让他们享受无差别的公共教育,是必然之举。

  近年来,对流动儿童教育问题的重视程度大幅提升,出台了一系列政策。据第六次人口普查,“流动儿童未按要求完成九年制义务教育的比例”已由2000年的4.8%下降到2010年的2.94%,成效显著。不少经济较为发达、外来人口流入比较大的地区,比如上海、广州等,基本已能保障随迁子女义务教育阶段入学。但是,中国大城市流动儿童的教育问题正向学前教育和初中后教育两端延伸,这一新趋势值得重视。

  对流动儿童而言,在学前教育和初中后教育阶段,学校教育的介入程度有待提高。作为出生后的第一个关键学习期,流动儿童学前教育的实际需求在城市发展中极易被忽视。一些孩子没有合适的幼儿园上,也经常发生各种安全问题。而许多面向流动儿童的幼儿园,师资队伍流动大,教育质量不高。随着全面两孩政策的实施,学前教育资源也可能越来越紧张。在初中后的教育阶段,调查显示接受更高阶段的教育是流动儿童的主要诉求,58.2%的省内跨县流动学生、51.8%的跨省流动学生明确希望能接受义务教育后的教育,其中有40%以上的学生明确希望接受高等教育。然而,现实中这一群体继续接受教育的情况并不乐观。

  流动儿童教育不是单纯的教育问题,而是社会转型过程中各种社会问题在教育层面上的并发症。解决好流动儿童的教育问题,不仅事关新型城镇化背景下的公共服务均等化,而且,在人口素质成为城市竞争力重要一环的今天,如果这部分孩子得不到良好的教育,会影响当地的社会经济发展。因此,只有充分认识到流动儿童教育的重要性和紧迫性,才能以更大的决心,用创新性思维和改革性举措更好地解决这一问题。

  (摘编自3月30日《广州日报》,原题为《改革创新流动儿童教育事不宜迟》)


  《 人民日报 》( 2019-05-27 05 版)

(责编:史雅乔、李昉)

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